алуминиумски школка обичен мотор

алуминиумски школка обичен мотор

Карактеристики на алуминиумска школка обичен мотор


Низок шум: меко и тивко трчање.
Мал волумен: големината е помала од традиционалниот мотор.
Заштедете материјал: заштедува повеќе материјал со едноставна структура.
Долг работен век: робустен дизајн за долг животен век и лесно одржување.
Висока ефикасност: црвеното тркало користело погонска носачка станумска бронзена легура со ниска потрошувачка.

Опис на обичниот алуминиумски школка


Школка од обичен мотор FHT алуминиумски школка е изработена од алуминиумска легура од алуминиум, алуминиумскиот мотор се нарекуваше зелени производи во моторната индустрија поради ниското загадување. Моторот е опремен со висока ефикасност и заштеда на енергија. И моторот има добри перформанси со голем почетен вртежен момент, и го исполнува меѓународниот IEC стандард.

На алуминиум школка oridinary мотор широко се користи во бран лемење опрема, галванизација опрема, пополнување машини, машини за пакување, керамички машини, машини за обложување, индустриски машини индустрија, итн
Употреба на инсталацијата

Проверете дали правецот на вртење на излезната оска на редукторот е точен пред да го соберете редукторот и механичката опрема.
Пред инсталацијата, не заборавајте да ги проверите димензиите на отстапувањето на дијаметарот на вратилото, дијаметарот, клучевите и клучните копчиња, со цел да постигнете високи перформанси.
Редуцерот треба да биде цврсто инсталиран на механичка опрема за да се избегне олабавување или вибрации.
Одржувајте ги редуцирачите подалеку од сонцето и суровата околина што е можно повеќе.
Ако редукторот е зачуван до 4-6 месеци, не заборавајте да проверите дали маслото е инфилтрирано во маслото за подмачкување, а усната маска за пливање може да се контаминира на вратило или дури и да ја изгуби еластичноста. Поради соодветна еластичност е неопходната работна состојба на маслото, препорачливо е да се замени маслената заптивка.
Сите гумени и дишни дупки не можат да бидат покриени со боја.
Кога е поврзан со шупливата оска на редуктор, маслото за подмачкување треба да се користи на вратило за да се избегне лепење или оксидација.
Мора да го проверите нивото на маслото кога го користите (како на пример отворот за масло или отворен приклучок, мал модел нема потреба).
Кога го користите новиот редуктор, тој не може да почне со полн товар, туку постепено го зголемува товарот.
Кога користите сите видови на моторни директен редуктор, ако тежината на моторот е преголема, треба да инсталирате уред за поддршка.
Обезбедете добра вентилација во близина на вентилаторите на моторот, за да не влијае на дисипација на топлина.
Стандардната работна температура на редукторот е -5 ℃ до 40 ℃. Ако не, контактирајте со нас.

алуминиумска школка обичен мотор1